SUPEROFFERTA!

MONOMARCIA
AVVIAMENTO ELETTRICO

Piccola e pestifera, la nuova 666 Junior 50cc è finalmente disponibile. E' dotata di un brillante 4 tempi monomarcia con avviamento elettrico a pulsante, forcellone a cantilever e ruote 10" 10".
E' la minibike ideale per i più piccoli, ma che risulta comodissima anche per gli spostamenti nei paddock gara o per l'uso "street stunt".
E' leggerissima e affidabile, pesa meno di 40kg e si carica con agilità nel bagagliaio dell'auto!

MOTORE
- Motore Lifan 50cc
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria
- Compression ratio: 8,8: 1
- Max. Power: 4,4CV/7,500rpm
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Monomarcia
- Frizione centrifuga automatica
- Accensione CDI
- Candela Denso
- Avviamento Elettrico e a Kick Starter
- Carburatore 19mm
- Impianto di scarico con terminale in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo Telaio CRF Style doppiotrave in acciaio al cromo
- Forcellone posteriore a cantilever in acciaio al cromo
- Manubrio alto in alluminio
- Cerchi in lega, 10" avantreno, 10" retrotreno
- Catena KMC
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Impianto frenante anteriore a tamburo
- Impianto frenante anteriore a tamburo
- Pneumatici Cross 2.50-10

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore a gas
- Forcelle idrauliche anteriori

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF style
- Nuova sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio con sfiato

DIMENSIONI
- Lunghezza 1470mm
- Altezza sella 570mm

Peso a secco 39Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)

COLORAZIONI DISPONIBILI:
- ROSSO

Certificato CE
Conforme alla normativa macchine
Produzione a norma ISO9001:2000

SPORT-TOYS.it è lieta di presentare la nuova 666 Junior 88cc. E' la piccola di casa Dream Pitbikes, dotata di cambio semiautomatico, freni a disco e ruote 10" 10", ideale per i più piccoli o per un uso "street stunt" in stile USA.
Leggerissima, si carica con agilità nel bagagliaio dell'auto!

MOTORE
- Motore Lifan 88cc
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria
- Cilindrata effettiva 88,00 cc
- Alessaggio e Corsa: 47.0 x 49,50mm
- Compression ratio: 9.0: 1
- Max. Power: 6,5CV/7,700rpm
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio semiautomatico a 4 velocità
- Frizione centrifuga automatica
- Accensione CDI
- Candela Denso
- Avviamento a Kick Starter
- Carburatore 19mm
- Impianto di scarico con terminale in alluminio

CICLISTICA
- Telaio CRF Style monotrave in acciaio al cromo
- Forcellone posteriore in acciaio al cromo
- Manubrio alto in alluminio
- Cerchi in lega, 10" avantreno, 10" retrotreno
- Catena KMC
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Impianto frenante anteriore a disco margherita
- Impianto frenante anteriore a disco magherita
- Pneumatici Cross 2.50-10

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore regolabile a gas
- Forcelle idrauliche anteriori

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF style
- Nuova sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio con finale pieghevole

DIMENSIONI
- Lunghezza 1470mm
- Altezza sella 570mm

Peso a secco 46Kg
Capacità serbatoio 3 litri (incl. 0,8 litri riserva)

COLORAZIONI DISPONIBILI:
- BLU
- ROSSO

Certificato CE
Conforme alla normativa macchine
Produzione a norma ISO9001:2000

MOTORE
- Motore Lifan 125cc
- Alesaggio x Corsa 52,40 x 55,50
- Cilindrata effettiva 119,62cc
- Frizione a 2 dischi
- Potenza 8,10 cv a 7.450 giri
- Cambio manuale a 4 velocità N1234
- Avviamento a Kick Starter
- Carburatore Mikuni 22mm
- Scarico con collettore in acciaio e terminale in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole

COLORAZIONI:
- FUXIA FLUO
- ORANGE FLUO
- ROSSO/NERO
- BLU/NERO

MOTORE:
- Cilindrata effettiva 140,30cc
- Alessaggio e Corsa 56x57
- Nuovo cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Rapporto di compressione: 9.2:1
- Valvole aspirazione/scarico 23/27
- Max. Power: 13,4CV/9,000rpm
- Cambio manuale a 4 velocità N1234
- Frizione a 5 dischi
- Filtro dell'olio separato
- Accensione a rotore esterno "Medium Weight"
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Radiatore dell'olio in alluminio
- Carburatore Molkt 26mm
- Scarico con collettore in acciaio e terminale in alluminio anodizzato

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

COLORAZIONI:
- FUXIA FLUO
- ORANGE FLUO
- ROSSO/NERO
- BLU/NERO

MOTORE:
- Motore Dream 150TS6 Oilfilter
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE:
- Motore Dream Tsunami TS6 Oilfilter 160cc
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 60x57
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE:
- Motore Dream TS6 Oilfilter 170cc
- Cilindrata effettiva 170,41cc.
- Alessaggio e Corsa 64x53
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

il Kit TB Parts "Big Bore" da 64mm viene fornito a parte, pronto per l'installazione.

MOTORE:
- Motore Dream TS6 Oilfilter 185cc
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 64x57
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

il Kit TB Parts "Big Bore" da 64mm viene fornito a parte, pronto per l'installazione.

NUOVA VERSIONE 2011

MOTORE
- Motore Dream TS6 150cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9500 giri
- Coppia Max 11N.m/5500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore (gli pneumatici possono variare con Innova e Maxiss)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

NUOVA VERSIONE 2011

MOTORE
- Motore Dream TS6 160cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 60x57
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 17Cv/9500 giri
- Coppia Max 11N.m/5500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore (gli pneumatici possono variare con Innova e Maxiss)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

NUOVA VERSIONE 2011

MOTORE
- Motore Dream TS6 170cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Cilindrata effettiva 170,41cc.
- Alessaggio e Corsa 64x53
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore (gli pneumatici possono variare con Innova e Maxiss)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

NUOVA VERSIONE 2011

MOTORE
- Motore Dream TS6 185cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 64x57
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi in alluminio 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Kenda Carlsbad 80/100 14 anteriore e 100/80 12" posteriore (gli pneumatici possono variare con Innova e Maxiss)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 150cc 2010
- Cilindrata effettiva 149,80cc
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Albero a cam con alzata maggiorata
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno lightweight
- Centralina CDI Race 14.000 giri
- Pompa olio maggiorata
- Radiatore dell'olio lamellare
- Potenza dichiarata 15Cv/9500 giri
- Coppia Max 11N.m/5500 giri
- Carburatore Performance Mikuni 26mm
- Scarico Performance, con terminale in alluminio anodizzato

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio
- Manubrio in alluminio
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, regolabili
- Cerchi in lega, 14" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Disco freno anteriore da 210mm a margherita
- Disco freno posteriore da 190mm a margherita
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a doppio pistoncino
- Pneumatici Cross Kenda Carlsbad 14" anteriore e 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore DNM MTG RC 2010 con 20 regolazioni in estensione e 4 in comprensione. Molla da 1000 libbre e serbatoio separato
- Forcelle Fastace Leopard idrauliche a steli rovesciati regolabili in compressione e in estensione. Altezza 730mm

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR style
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Radiatore dell'olio

Colorazioni disponibili
- Blu

OFFERTA NATALE - NUOVO ALLESTIMENTO 2011

MOTORE:
- Motore Tsunami di ultima generazione con filtro olio interno
- Leverismo "Progressive Link" su gabbia a rulli
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Impianto frenante anteriore a doppio pistoncino con disco da 220mm
- Doppio radiatore dell'olio

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 150cc di 5a generazione
- Filtro olio interno
- Spioncino dell'olio
- Accesso diretto alla frizione
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9500 giri
- Coppia Max 11N.m/5500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno lightweight
- Carburatore Molkt 26mm
- Scarico a doppio stadio con collettore in acciaio e terminale in alluminio anodizzato
- Doppio radiatore dell'olio lamellare in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" monotrave centrale con doppiocorpo posteriore in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio aeronautico 7075 T6 CNC
- Nuovo leverismo Prolink su gabbie a rulli
- Manubrio Spy Parts in alluminio aeronautico
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino
- Mozzi ruota in alluminio 7075 CNC

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi con mozzo ruota in alluminio 7075 CNC, canale in acciaio alta resistenza, 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Innova 80/100 14" anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Monoammortizzatore Fastace da 340mm, pluriregolabile (smorzamento alte e basse velocità, ritorno, precarico molla)

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR Syle
- Bobina Performance
- Doppio radiatore dell'olio
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Leva kick starter forgiata della Spy Racing
- Filtro dell'olio esterno
- Pedale freno posteriore in alluminio CNC

COLORAZIONI E GRAFICHE:
- BLU - WHITE STAR
- BLACK - KILLER INSTINCT

OFFERTA - NUOVO ALLESTIMENTO 2011

MOTORE:
- Motore Tsunami di ultima generazione con filtro olio interno
- Leverismo "Progressive Link" su gabbia a rulli
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Impianto frenante anteriore a doppio pistoncino con disco da 220mm
- Doppio radiatore dell'olio

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 170cc
- Cilindrata effettiva 170,41cc.
- Alessaggio e Corsa 64x53
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno lightweight
- Carburatore Molkt 26mm
- Scarico a doppio stadio con collettore in acciaio e terminale in alluminio anodizzato
- Doppio radiatore dell'olio lamellare in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" monotrave centrale con doppiocorpo posteriore in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio aeronautico 7075 T6 CNC
- Nuovo leverismo Prolink su gabbie a rulli
- Manubrio Spy Parts in alluminio aeronautico
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino
- Mozzi ruota in alluminio 7075 CNC

PNEUMATICI VERSIONE CROSS
- Cerchi con mozzo ruota in alluminio 7075 CNC, canale in acciaio alta resistenza, 14" anteriore e 12"posteriore
- Pneunatici Innova 80/100 14" anteriore e 100/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Monoammortizzatore Fastace da 340mm, pluriregolabile (smorzamento alte e basse velocità, ritorno, precarico molla)

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR Syle
- Bobina Performance
- Doppio radiatore dell'olio
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Leva kick starter forgiata della Spy Racing
- Filtro dell'olio esterno
- Pedale freno posteriore in alluminio CNC

COLORAZIONI E GRAFICHE:
- BLU - WHITE STAR
- BLACK - KILLER INSTINCT