MOTORE
- Motore Lifan 125cc
- Alesaggio x Corsa 52,40 x 55,50
- Cilindrata effettiva 119,62cc
- Potenza 8,10 cv a 7.450 giri
- Cambio manuale a 4 velocità N1234
- Frizione a 2 dischi
- Avviamento a Kick Starter
- Carburatore Mikuni 22mm
- Scarico con collettore in acciaio e terminale in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino

PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 12"x2.15" anteriore e 12"x3.00" posteriore
- Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole

MOTORE:
- Cilindrata effettiva 140,30cc
- Alessaggio e Corsa 56x57
- Nuovo cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Rapporto di compressione: 9.2:1
- Valvole aspirazione/scarico 23/27
- Max. Power: 13,4CV/9,000rpm
- Cambio manuale a 4 velocità N1234
- Frizione a 5 dischi
- Filtro dell'olio separato
- Accensione a rotore esterno "Medium Weight"
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Radiatore dell'olio in alluminio
- Carburatore Molkt 26mm
- Scarico con collettore in acciaio e terminale in alluminio anodizzato

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 12"x2.15" anteriore e 12"x3.00" posteriore
- Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE:
- Motore Dream 150TS6 Oilfilter
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 12"x2.15" anteriore e 12"x3.00" posteriore
- Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE:
- Motore Dream Tsunami TS6 Oilfilter 160cc
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 60x57
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 12"x2.15" anteriore e 12"x3.00" posteriore
- Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

MOTORE:
- Motore Dream Tsunami 170TS6 Oilfilter
- Cilindrata effettiva 170,41cc.
- Alessaggio e Corsa 64x53
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 12"x2.15" anteriore e 12"x3.00" posteriore
- Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

il Kit TB Parts "Big Bore" da 64mm viene fornito a parte, pronto per l'installazione.

MOTORE:
- Motore Dream Tsunami TS6 Oilfilter 185cc
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 64x57
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" semi-perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in acciaio ad alta resistenza
- Manubrio in Alluminio
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo da 420
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorato
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino maggiorato

PNEUMATICI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 12"x2.15" anteriore e 12"x3.00" posteriore
- Pneumatici CST slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle DNM K1 730mm
- Monoammortizzatore 360mm a gas, regolabile

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche CRF70 style
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Leva cambio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio in alluminio

il Kit TB Parts "Big Bore" da 64mm viene fornito a parte, pronto per l'installazione.

NUOVA VERSIONE 2011!

MOTORE
- Motore Dream TS6 150cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio con mozzo in acciaio lucidato, 2.15"x12" anteriore e 3.00"x12" posteriore
- Pneumatici Supermoto CST Slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore (PMT o SAVA Opzionali)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

E' Possibile averla con l'albero a camme standard o con l'albero a camme race Spy Racing YX+ già preinstallato, selezionabile dal form sottostante.

NUOVA VERSIONE 2011!

MOTORE
- Motore Dream TS6 160cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 60x57
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 17Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio con mozzo in acciaio lucidato, 2.15"x12" anteriore e 3.00"x12" posteriore
- Pneumatici Supermoto CST Slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore (PMT o SAVA Opzionali)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

E' Possibile averla con l'albero a camme standard o con l'albero a camme race Spy Racing YX+ già preinstallato, selezionabile dal form sottostante.

NUOVA VERSIONE 2011!

MOTORE
- Motore Dream TS6 170cc Oilfilter
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Cilindrata effettiva 170,41cc.
- Alessaggio e Corsa 64x53
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Scarico in acciaio con terminale Dream in alluminio

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza (20% più rigido del precedente)
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore 210mm
- Disco freno posteriore 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio con mozzo in acciaio lucidato, 2.15"x12" anteriore e 3.00"x12" posteriore
- Pneumatici Supermoto CST Slick 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore (PMT o SAVA Opzionali)

SOSPENSIONI
- Forcelle regolabili DNM K-2 da 730mm
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

E' Possibile averla con l'albero a camme standard o con l'albero a camme race Spy Racing YX+ già preinstallato, selezionabile dal form sottostante.

SUPERNOVA 185RS LIMITED EDITION:
- MOTORE 185RS TS6 OILFILTER
- SCARICO LM EXHAUST Z11
- FORCHE E MONO DNM PLURIREGOLABILI

OPZIONI SELEZIONABILI:
- CERCHI A RAGGI O IN LEGA TUBELESS (OPZIONALI)
- DECOMPRESSORE ALZAVALVOLA SPY RACING

MOTORE
- Motore Race Dream Tsunami 185RS Oilfiler (TS6)
- Filtro Olio Interno, accesso diretto alla frizione, spioncino olio
- Alessaggio e Corsa 64x57
- Testa Race V2 by TB Parts
- Valvole maggiorate 30mm Aspirazione, 24,5mm scarico
- Bilancieri su gabbia a rulli
- Albero a Cam Race TB Parts (a scelta tra TBW0473 e TBW0577)
- Cilindro in Nikasil TB Parts da 64mm
- Pistone TB Parts da 64mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione Race a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Accensione a rotore esterno
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione
- Filtro dell'olio esterno supplementare
- Carburatore Mikuni 26mm
- Filtro aria "short" TB Parts
- Scarico LM Exhaust Z11 in acciaio con terminale in alluminio
e DB Killer estraibile

CICLISTICA
- Nuovo telaio perimetrale a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio scaricato CNC dal pieno
- Blocchetti di attacco monoammortizzatore in alluminio CNC intercambiabili (variano l'incidenza del monoammortizzatore)
- Manubrio "Fatbar" Spy Parts senza traversino
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore Braking da 220mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore Braking a doppio pistoncino flottante con pompa maggiorata
- Pinza freno posteriore flottante a singolo pistoncino

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio 2.15"x12" anteriore e 3.00"x12" posteriore (cerchi in lega opzionali)
- Pneumatici Supermoto a scelta tra CST, PMT o SAVA MC31. Misure 100/90 12" anteriore e 120/80 12" posteriore

SOSPENSIONI
- Forcelle K-2 da 730mm, doppia cartuccia registrabili in compressione e ritorno
- Nuovo monoammortizzatore DNM MT-G-RC 360mm, tripla regolazione

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche KLX style
- Bobina Performance
- Filtro Olio supplementare esterno
- Cavalletto race rimovibile
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Radiatore dell'olio lamellare con protezione

COLORAZIONI DISPONIBILI:
- Giallo
- Nero
- Bianco

DAL FORM SOTTOSTANTE E' POSSIBILE SELEZIONARE LA CONFIGURAZIONE DESIDERATA, PNEUMATICI, CERCHI, ALZAVALVOLE

IRRIPETIBILE SUPEROFFERTA ESTATE!

MOTORE
- Motore Dream Extreme 140cc
- Monocilindrico orizzontale, due valvole, raffreddato ad aria/olio
- Cilindrata effettiva 140,40 cc
- Alessaggio e Corsa: 56.0 x 57mm
- Compression ratio: 9.2: 1
- Max. Power: 14CV/8,000rpm (11,5cv alla ruota)
- Max. Torque: 10.2N.m/5.500rpm
- Cambio manuale a 4 velocità
- Frizione a 5 dischi
- Accensione CDI
- Candela Denso
- Avviamento a Kick Starter anche con marcia inserita
- Carburatore Mikuni 26mm
- Radiatore dell'olio in alluminio lamellare
- Filtro dell'aria in spugna doppio strato
- Impianto di scarico Racing a disegno dritto, in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Forcellone posteriore in alluminio
- Manubrio in alluminio Spy Racing
- Piastre sterzo in alluminio
- Risers manubrio a ponte
- Cerchi in lega, 12"x2.15" avantreno, 12"x2.50" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a singolo pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a doppio pistoncino

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore Fastace BFA01AR, regolabile, molla da 1000 libbre
- Forcelle DNM K1 idrauliche a steli rovesciati. Altezza 730mm

PNEUMATICI A SCELTA TRA
- SAVA MC31 Semislick 100/80-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno
- PMT Slick Soft 100/80-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR style
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Radiatore dell'olio lamellare

Colorazioni disponibili
- Blu

IRRIPETIBILE SUPEROFFERTA ESTATE!

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 150cc 2010
- Cilindrata effettiva 149,80cc
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Albero a cam con alzata maggiorata
- Potenza dichiarata 15Cv/9.500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno alleggerito
- Centralina CDI Race 14.000 giri
- Pompa olio maggiorata
- Radiatore dell'olio lamellare
- Carburatore Performance Molkt 26mm
- Scarico Performance, con terminale in alluminio anodizzato

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" a traliccio in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio
- Manubrio in alluminio
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, regolabili
- Cerchi in lega, 12" avantreno, 12" retrotreno
- Mozzo ruota maggiorato con attacco raggi tangenziale
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428 (6,7mm)
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio ricavato dal pieno
- Disco freno anteriore da 210mm a margherita
- Disco freno posteriore da 190mm a margherita
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a doppio pistoncino

SOSPENSIONI
- Ammortizzatore posteriore DNM HRC con 20 regolazioni in estensione e 4 in comprensione. Molla da 1000 libbre e serbatoio separato
- Forcelle DNM K2 idrauliche a steli rovesciati regolabili in 20 posizioni in compressione e 20 posizioni in estensione. 240mm di corsa utile. Altezza 730mm

PNEUMATICI MOTARD DISPONIBILI:
- SAVA MC31 Semislick 100/80-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno
- PMT Slick Soft 100/80-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR style
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Mozzo ruota maggiorato da 15mm
- Radiatore dell'olio

Colorazioni disponibili
- Blu

OFFERTA PROMO NATALE - NUOVO ALLESTIMENTO 2011

- Motore Tsunami di ultima generazione con filtro olio interno
- Leverismo "Progressive Link" su gabbia a rulli
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Impianto frenante anteriore a doppio pistoncino con disco da 220mm
- Doppio radiatore dell'olio

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 150cc di 5a generazione
- Filtro olio interno
- Spioncino dell'olio
- Accesso diretto alla frizione
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9500 giri
- Coppia Max 11N.m/5500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno lightweight
- Carburatore Molkt 26mm
- Scarico a doppio stadio con collettore in acciaio e terminale in alluminio anodizzato
- Doppio radiatore dell'olio lamellare in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" monotrave centrale con doppiocorpo posteriore in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio aeronautico 7075 T6 CNC
- Manubrio Spy Parts in alluminio aeronautico
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio con mozzo in acciaio lucidato, 2.15"x12" anteriore e 3.00"x12" posteriore
- Pneumatici PMT slick 100/80-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno

SOSPENSIONI
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Monoammortizzatore Fastace da 340mm, pluriregolabile (smorzamento alte e basse velocità, ritorno, precarico molla)

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR Syle
- Bobina Performance
- Doppio radiatore dell'olio
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Leva kick starter forgiata della Spy Racing
- Filtro dell'olio esterno
- Pedale freno posteriore in alluminio CNC

COLORAZIONI E GRAFICHE:
- BLU - WHITE STAR
- BLACK - KILLER INSTINCT

E' Possibile averla con l'albero a camme standard o con l'albero a camme race Spy Racing YX+ già preinstallato, selezionabile dal form sottostante.

OFFERTA PROMO - NUOVO ALLESTIMENTO 2011

- Motore Tsunami di ultima generazione con filtro olio interno
- Leverismo "Progressive Link" su gabbia a rulli
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Impianto frenante anteriore a doppio pistoncino con disco da 220mm
- Doppio radiatore dell'olio

MOTORE
- Motore Dream Tsunami 150cc di 5a generazione
- Filtro olio interno
- Spioncino dell'olio
- Accesso diretto alla frizione
- Cilindrata effettiva 149,80cc.
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Rapporto Compressione 9,2:1
- Potenza dichiarata 15Cv/9500 giri
- Coppia Max 11N.m/5500 giri
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore esterno lightweight
- Carburatore Molkt 26mm
- Scarico a doppio stadio con collettore in acciaio e terminale in alluminio anodizzato
- Doppio radiatore dell'olio lamellare in alluminio

CICLISTICA
- Telaio "Midsize" monotrave centrale con doppiocorpo posteriore in acciaio al cromo ad alta resistenza
- Telaietto reggisella scomponibile
- Nuovo Forcellone posteriore in alluminio aeronautico 7075 T6 CNC
- Manubrio Spy Parts in alluminio aeronautico
- Piastre sterzo in alluminio CNC ricavate la pieno
- Risers manubrio a ponte, offset regolabile
- Paracolpi motore in alluminio
- Catena KMC con passo maggiorato da 428
- Corona in acciaio al alta resistenza
- Pignone in acciaio
- Disco freno anteriore da 210mm
- Disco freno posteriore da 200mm
- Pinza freno anteriore a doppio pistoncino maggiorata
- Pinza freno posteriore a singolo pistoncino

PNEUMATICI/CERCHI VERSIONE MOTARD
- Cerchi in alluminio con mozzo in acciaio lucidato, 2.15"x12" anteriore e 3.00"x12" posteriore
- Pneumatici PMT slick 100/80-12 Avantreno - 120/90 12 Retrotreno

SOSPENSIONI
- Forche Fastace Leopard 735mm completamente registrabili
- Monoammortizzatore Fastace da 340mm, pluriregolabile (smorzamento alte e basse velocità, ritorno, precarico molla)

PARTICOLARI E RIFINITURE
- Plastiche TTR Syle
- Bobina Performance
- Doppio radiatore dell'olio
- Sella Alta qualità - antistrappo/antiscivolo
- Tappo serbatoio in alluminio CNC
- Leva cambio in alluminio con finale pieghevole
- Leva kick starter forgiata della Spy Racing
- Filtro dell'olio esterno
- Pedale freno posteriore in alluminio CNC

COLORAZIONI E GRAFICHE:
- BLU - WHITE STAR
- BLACK - KILLER INSTINCT

E' Possibile averla con l'albero a camme standard o con l'albero a camme race Spy Racing YX+ già preinstallato, selezionabile dal form sottostante.