RIVOLUZIONE IN ATTO!

Superformance Exhaust 2.0, collettore di nuova generazione che rivoluziona totalmente il concetto di scarico per minibike.

Lo sviluppo al banco prova ha unito un design agressivo alle prestazioni elevate, tanto che abbinato a motori RS e Superformance, è arrivato a garantire incrementi di potenza fino a 1,5cv rispetto ai tradizionali scarichi "alti" per minibike.

Superformance Exhaust 2.0 è prodotto in lamiera di acciaio speciale (spessore 8/10 mm), ottenuto con procedimenti di saldatura T.I.G. a mano.

Il silenziatore è in acciaio con finitura satinata, mentre i fondelli sono ricavati dal pieno tramite lavorazione CNC. Tramite la comoda rimozione dei rivetti del fondello è possibile effettuare le manutenzioni periodiche al silenziatore.
Rispetta le normative fonometriche federali <94db.

Grazie allo speciale disegno non si è più soggetti alle limitazioni date dal telaio della pitbike e risulta quindi compatibile con praticamente tutti i modelli in circolazione, basta solamente disinstallare il paramotore.

Produzione "Made in Italy"

Nuovo scarico Z12 Multistadio, prodotto rigorosamente "Made in Italy", progettato per avere la massima resa dai motori Pit-bike preparati da 150cc e oltre.

Il collettore è un multistadio in acciaio saldato a mano e scomponibile. La composizione in due parti, collegate tra loro tramite molla, garantisce l'assorbimento delle vibrazioni che arrivano dal motore.

La funzionalità più interessante ed innovativa è che questo scarico dà la possibilità di facili variazioni tra standard di motore CRF e KLX. Infatti cambiando semplicemente il primo tratto del collettore si può trasformare lo scarico da uno standard all'altro senza doverlo cambiare. In poche parole non c'è più bisogno di avere due scarichi, perchè questo nuovo Z12 permette in un attimo di passare dalla compatibilità con motori originali 2 o 4 valvole a quella con motori "KLX style" come gli Tsunami RS, o quelli comunque dotati di testa TB parts V2, Takegawa, Kitaco o similari.

Completa la dotazione il bellisimo terminale in alluminio con fondello in carbonio. Grazie al db killer integrato si rispettano le normative fonometriche <94db anche sui motori preparati di grossa cilindrata, come lo Tsunami 185RS.

E' possibile averlo nella variante CRF o KLX, selezionabile dal form sottostante.

Nuovo scarico Z11 Dual Power, prodotto rigorosamente "Made in Italy", progettato per avere la massima resa dai motori Pit-bike preparati da 150cc e oltre.

Il collettore è un multistadio saldato a mano e scomponibile, per garantire la massima performance è dotato di polmoncino "dual-power" per il recupero dei gas. La composizione in due parti, collegate tra loro tramite molla, garantisce l'assorbimento delle vibrazioni che arrivano dal motore.

La funzionalità più interessante ed innovativa è che questo scarico dà la possibilità di facili variazioni tra standard di motore CRF e KLX. Infatti cambiando semplicemente il primo tratto del collettore si può trasformare lo scarico da uno standard all'altro senza doverlo cambiare. In poche parole non c'è più bisogno di avere due scarichi, perchè questo nuovo Z11 permette in un attimo di passare dalla compatibilità con motori originali 2 o 4 valvole a quella con motori "KLX style" (V2, Tsunami RS, Takegawa, Kitaco o similari).

Completa la dotazione il bellisimo terminale in alluminio. Grazie al nuovo db killer estraibile si rispettano le normative fonometriche <94db anche sui motori preparati di grossa cilindrata, come lo Tsunami 185RS.

E' possibile averlo nella variante CRF o KLX, selezionabile dal form sottostante.

Nuovo scarico Z11 Classic, prodotto rigorosamente "Made in Italy", progettato per avere la massima resa dai motori Pit-bike preparati da 150cc e oltre.

Il collettore è un multistadio saldato a mano e scomponibile. La composizione in due parti, collegate tra loro tramite molla, garantisce l'assorbimento delle vibrazioni che arrivano dal motore.

La funzionalità più interessante ed innovativa è che questo scarico dà la possibilità di facili variazioni tra standard di motore CRF e KLX. Infatti cambiando semplicemente il primo tratto del collettore si può trasformare lo scarico da uno standard all'altro senza doverlo cambiare. In poche parole non c'è più bisogno di avere due scarichi, perchè questo nuovo Z11 permette in un attimo di passare dalla compatibilità con motori originali 2 o 4 valvole a quella con motori "KLX style" (V2, Tsunami RS, Takegawa, Kitaco o similari).

Completa la dotazione il bellisimo terminale in alluminio. Grazie al nuovo db killer estraibile si rispettano le normative fonometriche <94db anche sui motori preparati di grossa cilindrata, come lo Tsunami 185RS.

E' possibile averlo nella variante CRF o KLX, selezionabile dal form sottostante.

La funzionalità più interessante ed innovativa dello scarico Z12 è che dà la possibilità di facili variazioni di compatibilità tra standard di motore CRF e KLX. Infatti cambiando semplicemente il primo tratto del collettore si può trasformare lo scarico da uno standard all'altro senza doverlo cambiare. In poche parole non c'è più bisogno di avere due scarichi, perchè questo nuovo Z12 permette in un attimo di passare dalla compatibilità con motori originali 2 o 4 valvole a quella con motori "KLX style" (V2, Tsunami RS, Takegawa, Kitaco o similari).

E' possibile averlo nella variante CRF o KLX, selezionabile dal form sottostante.

La funzionalità più interessante ed innovativa dello scarico Z11 è che dà la possibilità di facili variazioni di compatibilità tra standard di motore CRF e KLX. Infatti cambiando semplicemente il primo tratto del collettore si può trasformare lo scarico da uno standard all'altro senza doverlo cambiare. In poche parole non c'è più bisogno di avere due scarichi, perchè questo nuovo Z11 permette in un attimo di passare dalla compatibilità con motori originali 2 o 4 valvole a quella con motori "KLX style" (V2, Tsunami RS, Takegawa, Kitaco o similari).

E' possibile averlo nella variante CRF o KLX, selezionabile dal form sottostante.

NUOVA VERSIONE 2011

Questo nuovo scarico Z10 Factory è un prodotto italiano che nasce dall’esperienza Spy Racing maturata nel mondo delle competizioni. E’ progettato appositamente per motori Pit-bike 150cc e oltre, garantendo:
- ottimi incrementi di potenza e coppia grazie all'esclusivo disegno che garantisce un flussaggio a depressione dei gas di scarico
- un risparmio di peso grazie all’utilizzo di materiali pregiati
- un "sound" coinvolgente
- il tutto nel rispetto delle normative fonometriche dei 94db grazie al db killer estraibile

Lo Z10 Factory è uno scarico mutistadio costruito completamente a mano con saldature "Tig" precise, effettuate da artigiani che trattano ogni marmitta come se se fosse un pezzo unico. Il tutto utilizzando i migliori materali (alluminio, carbonio e acciaio speciale), questo per garantire il massimo in termini di performance, peso, resistenza e durata nel tempo.

Produzione Made in Italy.

Monta al volo su pitbike con attacchi scarico CRF style, Dream 77 e Vega con motorizzazioni 140, 150cc, 160cc, etc

NUOVA VERSIONE 2011

Questo nuovo scarico Z10 Factory è un prodotto italiano che nasce dall’esperienza Spy Racing maturata nel mondo delle competizioni. E’ progettato appositamente per motori Pit-bike 150cc e oltre, garantendo:
- ottimi incrementi di potenza e coppia grazie all'esclusivo disegno che garantisce un flussaggio a depressione dei gas di scarico
- un risparmio di peso grazie all’utilizzo di materiali pregiati
- un "sound" coinvolgente
- il tutto nel rispetto delle normative fonometriche dei 94db grazie al db killer estraibile

Lo Z10 Factory è uno scarico mutistadio costruito completamente a mano con saldature "Tig" precise, effettuate da artigiani che trattano ogni marmitta come se se fosse un pezzo unico. Il tutto utilizzando i migliori materali (alluminio, carbonio e acciaio speciale), questo per garantire il massimo in termini di performance, peso, resistenza e durata nel tempo.

Produzione Made in Italy.

Produzione Made in Italy.

Monta al volo su pitbike con attacchi scarico KLX style, ad esempio motori Tsunami 150RS, motori con testa V2 TB Parts, Kawasaky KLX 110, etc

NUOVA VERSIONE 2011

Questo nuovo scarico Z10 Factory è un prodotto italiano che nasce dall’esperienza Spy Racing maturata nel mondo delle competizioni. E’ progettato appositamente per motori Pit-bike 150cc e oltre, garantendo:
- ottimi incrementi di potenza e coppia grazie all'esclusivo disegno che garantisce un flussaggio a depressione dei gas di scarico
- un risparmio di peso grazie all’utilizzo di materiali pregiati
- un "sound" coinvolgente
- il tutto nel rispetto delle normative fonometriche dei 94db grazie al db killer estraibile

Lo Z10 Factory è uno scarico mutistadio costruito completamente a mano con saldature "Tig" precise, effettuate da artigiani che trattano ogni marmitta come se se fosse un pezzo unico. Il tutto utilizzando i migliori materali (alluminio, carbonio e acciaio speciale), questo per garantire il massimo in termini di performance, peso, resistenza e durata nel tempo.

Produzione Made in Italy.

Monta al volo su pitbike con attacchi scarico CRF style, Dream 77 e Vega con motorizzazioni 140, 150cc, 160cc, etc

NUOVA VERSIONE 2011

Questo nuovo scarico Z10 Factory è un prodotto italiano che nasce dall’esperienza Spy Racing maturata nel mondo delle competizioni. E’ progettato appositamente per motori Pit-bike 150cc e oltre, garantendo:
- ottimi incrementi di potenza e coppia grazie all'esclusivo disegno che garantisce un flussaggio a depressione dei gas di scarico
- un risparmio di peso grazie all’utilizzo di materiali pregiati
- un "sound" coinvolgente
- il tutto nel rispetto delle normative fonometriche dei 94db grazie al db killer estraibile

Lo Z10 Factory è uno scarico mutistadio costruito completamente a mano con saldature "Tig" precise, effettuate da artigiani che trattano ogni marmitta come se se fosse un pezzo unico. Il tutto utilizzando i migliori materali (alluminio, carbonio e acciaio speciale), questo per garantire il massimo in termini di performance, peso, resistenza e durata nel tempo.

Produzione Made in Italy.

Produzione Made in Italy.

Monta al volo su pitbike con attacchi scarico KLX style, ad esempio motori Tsunami 150RS, motori con testa V2 TB Parts, Kawasaky KLX 110, etc

Collettore di scarico Spy Racing a 5 stadi, in acciaio inox con saldature al tig. Estremamente performante e può essere comodamente installato anche su pitbike con telaio perimetrale.
L'imboccatura per il silenziatore è da 37mm, compatibile quindi con i sileziatori originali Dream e con il terminale "silence" in carbonio Spy Racing.

Attacco collettore KLX e Testsa V2 standard, compatibile anche con telai perimetrali (ad esempio Dream 69, Supernova, 666 2010, etc.)

Collettore di scarico Spy Racing a 4 stadi, in acciaio inox con saldature al tig. Estremamente performante.
L'imboccatura per il silenziatore è da 37mm, compatibile quindi con i sileziatori originali Dream e con il terminale "silence" in carbonio Spy Racing.

Attacco collettore CRF standard, quindi compatibile con motori Extreme 140-150, Tsunami 2 e 4 valvole. Compatibile anche con telai perimetrali (ad esempio Dream 69, Supernova, 666 2010, etc.)

Terminale "silence" in carbonio Spy Racing, sviluppato in collaborazione con LM Exhaust System.

Questo terminale è compatibile con tutti i collettori di scarico Dream 77, Supernova e Vega. Garantisce un miglioramento delle prestazioni e rispetta le normative fonometriche <94db

Made in Italy

Scarico completo in acciaio con terminale in alluminio e finiture con anodizzazzione rossa. Diametro tubo 28mm.

Tappo in morbida gomma. Va a chiudere il terminale di scarico. Ideale per i periodi di lunga rimessa della pitbike o per l'utilizzo durante i lavaggi (evita che entri acqua dallo scarico).

Adatto a tutti i tipi di scarichi per pit bike