NUOVISSIMA VERSIONE 2011

Questa accensione "made in Italy" di ultima generazione permette di avere il meglio dal proprio motore orizzontale pit bike e mini gp.

Grazie alla variazione dell'anticipo di fase completamente programmabile si può gestire la curva di anticipo con un escursione fino a 60°.

Il software di programmazione è opzionale.

CARATTERISTICHE TECNICHE:
- Centralina ad anticipo variabile (programmabile tramite software dedicato)
- Bobina ad alta scarica capacitativa
- Rotore/volano in alluminio ricavato dal pieno tramite lavorazione CNC con grani in ottone, scomponibili. Questa funzione permette un'ampia possibilità di variazione del peso del rotore, ottimizzando l'erogazione secondo le necessità
- Accensione a 12 poli
- Sensore dei giri integrato allo statore

OFFERTA LIMITATA

Questa nuova accensione Malossi concentra in sè il massimo della tecnologia applicata alle competizioni degli scooter cross e velocità.
La nuova accensione a rotore interno nasce dall'esigenza di ovviare alle limitazioni tecniche dei gruppi volano-accensione di origine, i quali oltre i 10.000 giri/minuto non garantiscono una costanza di prestazione, provocando notevoli ed a volte insormontabili problemi di messa a punto dei mezzi da competizione.
La Malossi ha optato pertanto per una soluzione radicale del problema fornendo ai propri clienti una centralina con rotore interno che assicura una costanza di prestazioni oltre i 20.000 giri/minuto, ovviando in questo modo tutti i problemi dati dai gruppi di accensione originale.

Dati tecnici
Centralina
- Anticipo variabile
- Controllo con microprocessore
- Tecnologia di assemblaggio S.M.T.

Bobina alta tensione
- Scarica capacitiva
- Altissimo rendimento
- Tensione di scarica costante di 30.000 volt fino a 20.000 giri/min

Gruppo rotore-statore
- Rotore interno di minime dimensioni e peso 58 mm
- Rotore a magneti permanenti per alta prestazioni
- Massimo rendimento e minimo peso

Centralina Programmabile Superformance a 2 mappature , compatibile con accensioni Malossi, Selettra, Takegawa, etc.

Permette di raggiungere le massime prestazioni ottenibili dal motore, consentendo una variazione dell’anticipo di fase completamente programmabile in funzione del regime di giri motore, di 500 giri in 500 giri.

Con l'adizione di un sensore al cambio è possibile abilitare anche la funzionalità "cambio elettronico", il timing di spegnimento del motore è selezionabile da 0 fino ad 1 secondo, con intervalli di 1/10 di secondo.

DOTAZIONE:
- Centralina CDI Superformance
- Batteria
- Switch a manubrio di selezione mappatura

N.B. Cavo e software programmazione opzionali.

Connettore USB completo di software di interfaccia per la programmazione della centralina Superformance.

Accensione a rotore esterno "Medium". Peso intermedio tra accensione a rotore interno e accensione a volano esterno "classica". Molto performante, garantisce linearità di erogazione abbinata ad un ottimo allungo del motore.

Compatibile con centraline originali ad anticipo fisso e con centraline race (ad esempio TB Parts, Takwgawa, etc). Monta facilmente su tutti i principali motori per pitbike Extreme, Tsunami YX, Jialing, etc.

Accensione a rotore esterno "Medium". Peso intermedio tra accensione a rotore interno e accensione a volano esterno "classica". Molto performante, garantisce linearità di erogazione abbinata ad un ottimo allungo del motore.

Compatibile con centraline originali ad anticipo fisso e con centraline race (ad esempio TB Parts, Takwgawa, etc). Monta facilmente su tutti i principali motori per pitbike Extreme, Tsunami YX, Jialing, etc.

Accensione completa Zonghseng "medium weight " ad anticipo variabile, viene fornita come da foto, completa di cablaggi e centralina

Accensione completa Zonghseng "medium weight " ad anticipo variabile, viene fornita come da foto, completa di cablaggi

NOVITA' ASSOLUTA 2011!

Centralina Digitale Race di nuova generazione con curvatura di anticipo sviluppata al banco per motori 2 valvole. Garantisce un impressionante incremento prestazionale rispetto alle centraline standard, migliora la potenza e l'allungo del motore.

L'ideale abbinamento lo si ha su motori Tsunami RS dotati di accensione "medium weight".

Viene fornita completa di cablaggio per una facile installazione "plug and play".

NOVITA' ASSOLUTA 2011!

Centralina Digitale Race di nuova generazione con curvatura di anticipo sviluppata al banco per motori 4 valvole. Garantisce un impressionante incremento prestazionale rispetto alle centraline standard, migliora la potenza e l'allungo del motore.

L'ideale abbinamento lo si ha su motori dotati di accensione "medium weight".

Viene fornita completa di cablaggio per una facile installazione "plug and play".

Kit rotore interno AHP (American Horse Power), prodotto di ottima qualità, americano, replica Kitako, garantito.

N.B. Non ha nulla a che vedere con le repliche scadenti di fattura cinese e di difficile taratura/intallazione..

Compatibile con tutti i principali motori per pitbike, JIAILING, LIFAN, LONCIN

Bobina Performance Spy Racing Parts ad altissime prestazioni, compatibile con tutti i tipi di motori per pit bike. Consigliata nell'utilizzo su motori preparati o dotati di rotore interno che richiedono una maggiore potenza della bobina.

Bobina Dream Performance ad altissime prestazioni, compatibile con tutti i tipi di motori per pit bike. Consigliata nell'utilizzo su motori preparati o dotati di rotore interno che richiedono una maggiore potenza della bobina. Completa di pipetta siliconica impermeabile.

Centralina CDI a 5 pin completa di cablaggio, no limitatore (+14.000 giri)

Compatibile con accensioni standard e accensioni "medium weight".

Utile set completo con cacciavite a pressione. è molto utile per rimuovere le accensioni delle pitbike. Il kit comprende punte di varia misura, sia a stella che a taglio

Utilissimo utensile che permette la rimozione frizione da un lato e volano/accensione dall'altro. Doppia funzionalità in un'unico attrezzo.