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Nuovissima versione 2010, più robusto e affidabile ed ancora più potente!

Nuovo motore performance Daytona T-Rex 150cc 2010. La casa produttrice dichiara una potenza specifica di 18cv alla ruota posteriore.

E' un motore studiato per l'uso agonistico, già di serie monta un volano alleggerito ed una centralina performance con 4 mappature. Presenta inoltre il filtro dell'olio separato che ne permette un facile acceso per le manutenzioni.

Viene fornito completo di tutto il necessario per l'installazione e funzionamento.

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata 150,00cc SOHC
- Alessaggio e Corsa 57x58,7
- Nuova Testa Performance Daytona con valvole 28 aspirazione, 23,50 scarico
- Cilindro in alluminio con camicia ceramica
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Volano alleggerito
- Centralina CDI Race con 4 mappature
- Potenza 18cv alla ruota posteriore (13,45Kw)
- Coppia Max 1,4Kgf/m (13,7N/m)
- Collettore Aspirazione con flangia in gomma
- Candela NGK

CARBURATORI CONSIGLIATI:
- SPY PWK 28mm
- Keihin PE28
- Keihin FCR 28mm

Compatibile con DREAM 77, 666, 69, Vega, Supernova e tutti i più diffusi modelli di pitbike

Kit di potenziamento completo Daytona DOHC 4 Valvole per motore T-Rex 150cc. Questa modifica porta ad una potenza dichiarata di 21cv alla ruota!

La Dotazione Comprende:
- Testa DOHC completa
- Cilindro in alluminio con camicia ceramica
- Pistone 4v
- Catena di distribuzione rinforzata
- Pipetta candela NGK
- 5 dischi frizione
- Carburatore Keihin PE28 Daytona
- Minuteria e bulloneria accessorie

PRODOTTO ORIGINALE DAYTONA.

Questo speciale albero a camme Daytona va ad incrementare notevolmente le performance rispetto a quello originale di prima montatura. Garantisce un incremento di potenza notevole, stimato in 1,8cv all'albero.

Compatibile con tutti i Daytona T-Rex 150cc 2 valvole.

Catena di trasmissione "race" Daytona per motori T-Rex 150cc. Più robusta e resitente di quella originale, altamente consigliata sui motori preparati.

Cilindro Nikasil da 57mm per motori Daytona.

Ricambio originale.

Pistone da 57mm per motori Daytona.

Ricambio originale.

Testa per motori Daytona.

Ricambio originale.

Frizione a 5 dischi per motori Daytona.

Ricambio originale.

Filtro olio per motori Daytona.

Ricambio originale.

Indicatore digitale per la misurazione della temperatura dell'olio.

Carburatore Keihin PE28 originale, accessorio ufficiale Daytona.

Ideale per motori 140/150cc e oltre. Rispetto ai carburatori di serie garantisce un ottimo incremento di prestazioni in tutto l'arco di erogazione del motore.

Compatibile con collettori Honda TB CRF o KLX e con filtri aria con imboco 49mm.

Questo collettore Daytona permette di utilizzare i carburatori Mikuni VM26, OKO 26, KEHIN PE26, PWK 28mm, etc su termiche con aspirazione CRF.

Comodo filtro olio esterno per motori pitbike, preserva il motore dalle impurità, mantenendo l'olio sempre alla massima efficenza.
Essendo esterno può essere installato con facilità su tutti i motori pitbike dotati di radiatore dell'olio.

Viene fornito pronto all'installazione, la dotazione comprende il box esterno in acciaio lucidato ed il filtro interno.