NUOVISSIMA VERSIONE 2010

Motore Orizzontale Dream Tsunami YX 150cc con testa a 4 valvole, appositamente studiato per le competizioni. Questa nuova versione è punto di riferimento per chi cerca le alte prestazioni.
Per garantire la massima performance viene installata già di serie una nuovissima accensione a rotore esterno alleggerita, soluzione che garantisce un migliore allungo (1.500 giri in più ca.) rispetto ai motori dotati dell'accensione a rotore interno.
A parità di cilindrata, il produttore, tra motore 150 2v e 4v dichiara un incremento di 2cv in favore di quest'ultimo.

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 150cc
- Alessaggio e Corsa 60x53
- Testa SOHC a 4 Valvole
- Valvole Aspirazione 2x21mm
- Valvole Scarico 2x18,5mm
- Cilindro da 60mm
- Pistone ad alta compressione da 60mm 4v ready
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore Esterno Alleggerito
- Pompa olio maggiorata
- Potenza 17cv alla ruota
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Centralina CDI
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Centralina CDI
- Filtro olio esterno a cartuccia

Compatibile con DREAM 77, 666, 69, Vega, Supernova e tutti i più diffusi modelli di pitbike

NUOVISSIMA VERSIONE 2010

Motore Orizzontale Dream Tsunami YX 160cc con testa a 4 valvole, appositamente studiato per le competizioni. Questa nuova versione è punto di riferimento per chi cerca le alte prestazioni.
Questo motore è dotato di un nuovo cilindro in Nikasil e di un pistone ad alta compressione 4v ready.
Per garantire la massima performance viene installata già di serie una nuovissima accensione a rotore esterno alleggerita, soluzione che garantisce un migliore allungo (1.500 giri in più ca.) rispetto ai motori dotati dell'accensione a rotore interno. A parità di cilindrata, il produttore, tra motore 160 2v e 4v dichiara un incremento di 2cv in favore di quest'ultimo.

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 159,93cc
- Alessaggio e Corsa 62x53
- Testa SOHC a 4 Valvole
- Valvole Aspirazione 2x21mm
- Valvole Scarico 2x18,5mm
- Cilindro in Nikasil da 62mm
- Pistone ad alta compressione da 62mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore Esterno Alleggerito
- Pompa olio maggiorata
- Potenza 19cv alla ruota
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Centralina CDI
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Centralina CDI
- Filtro olio esterno a cartuccia

Compatibile con DREAM 77, 666, 69, Vega, Supernova e tutti i più diffusi modelli di pitbike

NUOVISSIMA VERSIONE 2010

Motore Orizzontale Dream Tsunami YX 172cc con testa a 4 valvole, appositamente studiato per le competizioni. Questa nuova versione è punto di riferimento per chi cerca le alte prestazioni.
Questo motore è dotato di un nuovo cilindro in Nikasil e di un pistone ad alta compressione 4v ready.
Per garantire la massima performance viene installata già di serie una nuovissima accensione a rotore esterno alleggerita, soluzione che garantisce un migliore allungo (1.500 giri in più ca.) rispetto ai motori dotati dell'accensione a rotore interno.
A parità di cilindrata, il produttore, tra motore 170 2v e 4v dichiara un incremento di 2cv in favore di quest'ultimo.

SPECIFICHE TECNICHE:
- Cilindrata effettiva 172,00cc.
- Alessaggio e Corsa 62x57
- Testa SOHC a 4 Valvole
- Valvole Aspirazione 2x21mm
- Valvole Scarico 2x18,5mm
- Cilindro in Nikasil da 62mm
- Pistone ad alta compressione da 62mm
- Cambio manuale a 4 velocità (N1234)
- Frizione a 5 dischi
- Partenza con marcia inserita
- Rotore Esterno Alleggerito
- Pompa olio maggiorata
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Centralina CDI
- Dimensioni 435x285x235

DOTAZIONE ACCESSORIA:
- Leva Kick Starter
- Leva Cambio
- Centralina CDI
- Filtro olio esterno a cartuccia

Compatibile con DREAM 77, 666, 69, Vega, Supernova e tutti i più diffusi modelli di pitbike

Candela Denso della serie Iridium Power. Indispensabile per teste a 4 valvole Spy Racing.

Testa Tsunamy YX a 4 Valvole. Ricambio originale.

Può essere installata anche su motori Tsunami YX 2v, ma necessita dell'apposito pistone 4v ready da 62mm e del relativo cilindro

Il produttore dichiara per questo upgrade un incremento di 2cv di potenza rispetto al motore originale di partenza.

Questo kit trasforma i motori Tsunami YX 2v nella versione "muscolarizzata" a 4 valvole, il tutto mantenendo la cilindrata originale del motore. Può essere installato su motori originali 150cc e 160cc riutilizzando il cilindro originale da 60mm.

E' un'interessante soluzione per chi vuole godere delle potenzialità deimotori 4 v, restando però nei limiti di cilindrata di 150cc che prevedono alcuni regolamenti agonistici.

Il produttore dichiara per questo upgrade un incremento di 2cv di potenza rispetto al motore originale di partenza.

DOTAZIONE:
- Testa 4V YX Preassemblata
- Pistone 60mm "4v ready"
- Guarnizione

Viene venduto completo come da foto e pronto all'uso.

Cilindro in nikasil da 62mm, ricambio originale per motore Tsunami YX 4 valvole.

Pistone da 62mm 4 valvole ready, ricambio originale per motore Tsunami YX 4 valvole.

Accensione a rotore esterno "Medium". Peso intermedio tra accensione a rotore interno e accensione a volano esterno "classica". Molto performante, garantisce linearità di erogazione abbinata ad un ottimo allungo del motore.

Compatibile con centraline originali ad anticipo fisso e con centraline race (ad esempio TB Parts, Takwgawa, etc). Monta facilmente su tutti i principali motori per pitbike Extreme, Tsunami YX, Jialing, etc.

Ricambio originale per motore Tsunami YX 4 valvole.

Frizione a 5 dischi completa di primario del cambio e molle, ricambio originale.

Compatibilità: Motori Dream Extreme, Jialing Honda, Daytona, Lifan

Questo kit comprende:
- Testa completa Tsunami YX 4 valvole
- Cilindro in Nikasil 62mm
- Pistone 4v ready da 62mm
- Set di guarnizioni

N.B. Questa testa a 4 valvole non è compatibile con candele originali, necessita di candela Denso Iridium Power 0.8mm o di candela NGK "R" Platino

Il servizio di preparazione completa per testa a 4 valvole prevede la lavorazione della camera di combustione, l'ottimizzazzione del flussaggio dei condotti di aspirazione e scarico.

Condotti aspirazione
Prevede una lavorazione leggermente granulosa, seguendo lo stesso principio adottatto nella nautica per gli scafi delle barche a vela. Questo tipo di finitura garantise una perfetta scorrevolezza dei fluidi, evitando che l'emulsione aria/benzina si attacchi alle parei e garantendo una maggiore onogeneità della miscela e quindi della combustione stessa.

Condotti Scarico
I condotti di scarico vengono lappati (lucidatura a specchio) per ottimizzare il passaggio dei gas di scarico, che scivolano fluidi senza lasciare incrostazioni.

Camera di combustione
La lavorazione della camera di combustione prevede lo stesso procedimento di lappatura che si ha per i condotti di scarico. Questo ottimizza i flussi e garantisce una diffusione più veloce del fronte di fiamma

N.B. La testa va fornita o acquistata a parte